الكراجات تحت الأرض: IP65 نقطة بداية، وليس الحل الكامل
كراج تحت الأرض هو بيئة عدائية لواحدة من الأضواء: يتم تنظيفها بالماء، وتتعرض للضرب، وفي الشتاء تصبح درجة الحرارة منخفضة بما يكفي لكي تتوقف البطارية عن العمل كما هو مذكور في الجداول التقنية.
الأربعة أشكال الفشل التي تحدث فعلاً
- اختراق المياه، في الكراجات التي يتم تنظيفها بشكل دوري بالماء. هذا هو السبب في أن IP65 بدلاً من IP44 هو التصنيف الشائع.
- الضرر الميكانيكي من السيارات، وهو فشل ميكانيكي ولا يغطيه أي تصنيف IP — يحتاج إلى تصنيف IK.
- الرطوبة خلال التقلبات الحرارية، خاصة حيث يلتقي الهواء الدافئ الهواء البارد في السقف.
- فقد� طاقة البطارية عند درجات الحرارة المنخفضة، والتي تظهر أولاً كاختبار تبديد قصير بدلاً من عيب واضح.
التكوين الذي يعالج هذه الأشكال
- تثبيتات IP65 في جميع أجزاء الكراج ورamps، بما في ذلك لوحات المخارج.
- تصنيف IK يعكس قرب السيارات، مراجعه بشكل منفصل لعمودي الكراج و fittings منخفضة المستوى.
- بطاريات محددة لدرجة الحرارة الفعلية في الموقع في الشتاء، وليس لـ 25°C.
- وحدات اختبار ذاتي حيث يكون اختبار يدوي غير عملي بسبب ارتفاع ارتفاع السقف، لذا يتم إبلاغ فشل البطارية بدلاً من اكتشافه.
حول المدة والبرودة
القيمة المحددة للمدة في الجداول التقنية هي عند درجة حرارة محددة. تنخفض طاقة البطارية المفيدة مع انخفاض درجة الحرارة، لذا لن تظل القيمة المحددة لـ 3 ساعات عند 25°C تابعة في درجة حرارة -10°C. إذا شاهدت الموقع ظروف برد، اسأل عن بيانات التبديد عند درجة الحرارة المنخفضة التي ستواجهها فعلاً، واعتبر ما إذا كان يمكن وضع الحزمة خارج المنطقة الأكثر برودة.
هذا هو أيضاً حيث يهم اختيار الكيمياء: يتحمل LiFePO4 بشكل أفضل من الليثيوم الثلاثي عند درجات الحرارة المنخفضة ويقدم حياة دورة تقريبًا ضعفها، مع بعض التكلفة في كثافة الطاقة.
قبل أن تطلب
- المتطرفات الشتوية والصيفية في الموقع، بالدرجات، وليس "البرودة".
- ما إذا كانت أجزاء الكراج يتم تنظيفها بالماء، وما إذا كان ذلك.
- المدة المطلوبة، من الجهات المعنية المحلية، وليس من الموردين.
- تصنيفات IP و IK للنموذج المحدد، مع التقارير المختبرة خلفها.
تقدم Anshine إضاءة طوارئ مجهزة بتصنيف IP، ولوحات المخارج، وبطاريات LiFePO4 من 3W إلى 300W، مع ضمان لمدة 3 سنوات للبطاريات و 5 سنوات لباقي الأجزاء.