Parking sous terrain : IP65 est le point de départ, pas la réponse complète
Un parking est un environnement hostile pour un luminaire : il est arrosé, il est frappé et en hiver, il fait si froid que la batterie ne se comporte pas comme le dit la fiche technique.
Les quatre modes de défaillance qui se produisent réellement
- Infiltration d'eau, dans les parkings qui sont régulièrement lavés avec une buse. C'est pourquoi l'IP65 plutôt que l'IP44 est la spécification habituelle. - Dommages causés par les véhicules, qui sont une défaillance mécanique et non couverte par aucune classification IP — elle nécessite une classification IK. - Condensation pendant les variations de température, en particulier où l'air chaud rencontre un plafond froids. - Perte de capacité de la batterie à basse température, qui se manifeste d'abord par un test de décharge court plutôt qu'un défaut évident.
Configuration qui les aborde
- Composants IP65 tout au long des parkings et des rampes, y compris les panneaux de sortie. - Une classification IK reflétant la proximité des véhicules, vérifiée séparément pour les colonnes et les équipements de niveau bas. - Packs de batteries spécifiés pour la température réelle de l'hiver sur place, non pour 25°C. - Unités de test automatiques où la hauteur du plafond rend le test manuel impraticable, donc une batterie défectueuse est signalée plutôt que découverte.
À propos de la durée et du froid
Le chiffre de durée sur une fiche technique est mesuré à une température ambiante nominale. La capacité de batterie utilisable diminue à mesure que la température chute, donc une capacité de 3 heures vérifiée à 25°C ne sera pas automatiquement maintenue à -10°C. Si le site subit des conditions de gel, demandez des données de décharge à la température basse que vous allez réellement rencontrer, et envisagez si le pack peut être placé en dehors de la zone la plus froide.
C'est également là que le choix de la chimie compte : le LiFePO4 généralement résiste mieux au froid que le lithium ternaire et offre environ deux fois la durée de vie cyclique, à un coût certain en densité énergétique.
Avant de commander
- Extrêmes d'hiver et d'été sur place, en degrés, sans "froid". - Si les ponts sont lavés et avec quoi. - La durée requise, de la part de l'autorité locale, pas du fournisseur. - Les classes IP et IK pour le modèle spécifique, avec les rapports de test à l'appui.
Anshine fournit des luminaires de sécurité à étanchéité IP, des signaux de sortie et des packs LiFePO4 de 3W à 300W, avec des batteries garanties pour 3 ans et d'autres pièces pour 5 ans.