Podziemne parkingi: IP65 jest punktem wyjścia, nie całą odpowiedzią
Parking jest wrogim środowiskiem dla oprawy: jest polewany wodą, uderzany, a w zimie jest tak zimno, że akumulator przestaje zachowywać się jak to podaje karta danych.
Cztery rzeczywiste rodzaje awarii, które się zdarzają
- Przepływ wody, w parkingach, które są okresowo myte strumieniem wody. Dlatego standardem jest zazwyczaj specyfikacja IP65 zamiast IP44. - Uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez pojazdy, które nie są uwzględniane przez żadną klasę IP — wymagają klasy IK. - Kondensacja podczas zmian temperatur, zwłaszcza tam, gdzie ciepły powietrze spotyka zimny sufitek. - Strata pojemności akumulatora w niskiej temperaturze, która najpierw pojawia się jako krótki test rozładowania, zamiast oczywistej usterki.
Konfiguracja, która je uwzględnia
- Otwory IP65 w całych parkingach i rampach, w tym w znakach wyjścia. - Ocena IK odzwierciedlająca bliskość pojazdów, sprawdzona osobno dla kolumn i opraw niskopoziomowych. - Akumulatory dobrane do rzeczywistej temperatury zimy na miejscu, nie do 25°C. - Jednostki samodzielnego testowania, gdzie wysokość sufitu sprawia, że ręczne testowanie jest niewykonalne, więc awaryjny akumulator jest zgłaszany zamiast odkrywany.
O długości działania i niskiej temperaturze
Wartość czasu trwania na karcie danych jest mierzona przy zalecanym temperaturze otoczenia. Pojemność akumulatora użytkowego maleje wraz ze spadkiem temperatury, więc 3-godzinna ocena potwierdzona przy 25°C nie utrzyma się automatycznie przy -10°C. Jeśli na miejscu panują warunki mrozowe, poproś o dane dotyczące rozładowania przy niskiej temperaturze, jaką rzeczywiście doświadczysz, i rozważ, czy pakiet można umieścić poza najzimniejszą strefą.
To jest również moment, w którym wybór chemii ma znaczenie: LiFePO4 zazwyczaj zachowuje się lepiej niż ternary lithium w niskich temperaturach i zapewnia mniej więcej dwukrotne żywotność cykli, z pewnym kosztem gęstości energii.
Przed złożeniem zamówienia
- Ekstremalne zimy i lato na miejscu, w stopniach, nie "zimno". - Czy pokłady są myte i czym. - Wymagany czas trwania, od lokalnej administracji, nie od dostawcy. - Klasy IP i IK dla konkretnego modelu, z załączonymi raportami testowymi.
Anshine dostarcza oprawy awaryjne, znaki wyjścia i zestawy LiFePO4 z mocy 3W do 300W, z akumulatorami gwarantowanymi przez 3 lata oraz innymi częściami przez 5 lat.