地下车库：IP65 只是起点，不是答案
IP65关键配置
车库对灯具是个恶劣环境：会被水枪冲、会被车撞，冬天冷到电池的表现和规格书上写的不一样。
实际会发生的四种失效
- 进水。车库要定期用水冲洗，这正是通常要求 IP65 而不是 IP44 的原因。
- 车辆撞击造成的机械损坏。这是机械失效，任何 IP 等级都挡不住，需要 IK 等级。
- 温度交替时的凝露，尤其是暖空气遇到冷的顶板。
- 低温下的电池容量损失。它的第一个症状是放电测试时间变短，而不是明显的故障。
对症的配置
- 停车层与坡道全程使用 IP65 灯具，出口标志同样要求。
- IK 等级要反映车辆接近程度，立柱和低位安装的灯具需单独核对。
- 电池包按现场实际冬季温度选型，不按 25°C 选型。
- 顶高导致人工测试不现实的区域，选自检机型，让失效被上报而不是被「发现」。
关于时长与低温
规格书上的时长是在额定环境温度下测的。温度下降时可用电池容量随之下降，所以 25°C 下验证过的 3 小时，在 -10°C 不会自动成立。如果现场会出现冰点以下，请索取你实际会遇到的那个低温下的放电数据，并考虑电池包能否布置在最冷区域之外。
这里也是电池化学体系起作用的地方：磷酸铁锂在低温下通常比三元锂稳，循环寿命约两倍，代价是能量密度稍低。
下单前需要确认
- 现场冬季与夏季的极端温度，要具体度数，不要写「较冷」。
- 停车层是否冲洗、用什么方式冲洗。
- 要求的应急时长——问当地主管部门，不要问供应商。
- 具体型号的 IP 与 IK 等级，以及对应的检测报告。
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