ป้ายทางออก: ทำไม "หนึ่งป้ายต่อหนึ่งประตู" จึงล้มเหลวในการทดสอบการหาทาง

ช่องว่างระหว่างการปฏิบัติตามกฎหมายและการใช้งาน

อาคารสามารถผ่านการตรวจสอบด้วยป้ายหนึ่งป้ายต่อประตูทางออกหนึ่งบานและยังคงทิ้งให้ผู้คนเดินผิดทางลงไปตามทางเดิน เพราะป้ายไม่สามารถมองเห็นได้จนกว่าพวกเขาจะอยู่ที่ประตูแล้ว ในควัน ระยะการมองเห็นที่มีประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็ว และป้ายที่ต้องพึ่งพาการอยู่ใกล้จึงไม่ทำงาน

สิ่งที่ตัดสินการมองเห็นจริงๆ

• เส้นสายตา: ป้ายต้องมองเห็นได้จากความยาวของเส้นทาง ไม่ใช่แค่จากจุดสุดท้ายที่ใกล้เข้ามา การจัดวางตู้ คอลัมน์และการเปลี่ยนแปลงเพดานทั้งหมดทำลายมัน
• ระยะการมองเห็น: ขนาดป้ายต้องตรงกับระยะทางที่ต้องอ่านจากนั้น - ป้ายเล็กที่ปลายทางเดินยาวเป็นเพียงการตกแต่ง
• ความสูงของการติดตั้ง: สูงเกินไปและมันอยู่เหนือชั้นควันหรือนอกขอบเขตการมองเห็น ต่ำเกินไปและมันถูกบังโดยผู้คนและอุปกรณ์
• ความสม่ำเสมอ: เส้นทางที่ถูกทำเครื่องหมายด้วยสามรูปแบบที่แตกต่างกันอ่านเป็นสามเส้นทางที่แตกต่างกัน

แนวทางการกำหนดค่า

• ติดตั้งป้ายเพื่อให้แต่ละป้ายมองเห็นได้จากป้ายก่อนหน้า สร้างเป็นโซ่ต่อเนื่องตามเส้นทาง
• ทำซ้ำป้ายหลังจากการเปลี่ยนทิศทางทุกครั้ง และที่ทุกจุดตัดสินใจที่บุคคลอาจเลี้ยวผิดทาง
• ใช้ป้ายที่ทำงานตลอดเวลาในพื้นที่ที่มีผู้คนในช่วงไฟฟ้าดับ และป้ายที่ไม่ทำงานตลอดเวลาในเส้นทางที่มีแสงสว่าง
• ตรวจสอบระดับ IP และ IK สำหรับสภาพแวดล้อมจริง ไม่ใช่สำหรับพื้นที่ภายในทั่วไป

คำถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษา

ป้ายล้มเหลวด้วยเหตุผลเดียวกับโคมไฟ: แบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพ น้ำรั่ว หรือการทดสอบที่ไม่เคยเกิดขึ้น ที่ที่ป้ายติดตั้งสูงหรือในตำแหน่งที่เข้าถึงยาก หน่วยทดสอบตนเองเปลี่ยนความล้มเหลวที่มองไม่เห็นให้เป็นรายงาน

ก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ

• แผนผังชั้น พร้อมกับการจัดวางตู้หรือเฟอร์นิเจอร์ที่ขัดขวางเส้นสายตา
• ระยะการมองเห็นที่ยาวที่สุดในแต่ละเส้นทาง
• ระยะเวลาและรูปแบบป้ายที่ต้องการจากหน่วยงานท้องถิ่น
• ว่าพื้นที่ภายในมีการล้างทำความสะอาด มีฝุ่น หรือมีการใช้งานยานพาหนะหรือไม่

Anshine ผลิตโคมไฟป้ายทางออกและเส้นทางหนีไฟพร้อมกับไดรเวอร์ฉุกเฉินและชุด LiFePO4 จาก 3W ถึง 300W พร้อมเอกสาร CE, RoHS, CB และ ISO 9001