Uitgangsborden: waarom "één per deur" faalt bij het navigeren
Compliance vraagt of een bord bestaat. Navigatie vraagt of het zichtbaar is vanaf de plek waar een persoon daadwerkelijk staat als het licht uitgaat.
Het verschil tussen voldoen aan eisen en bruikbaar zijn
Een gebouw kan een inspectie doorstaan met één bord per uitgangsdeur en mensen toch de verkeerde kant op laten lopen door een gang, omdat het bord pas zichtbaar is als ze al bij de deur zijn. In rook daalt de effectieve afstand vanaf waar het bord zichtbaar sterk, en een bord dat dichtbij moet zijn om gelezen te worden, doet zijn werk niet.
Wat beslist eigenlijk over zichtbaarheid
- Zichtveld: het bord moet zichtbaar zijn vanaf het hele traject, niet alleen vanaf de laatste aanloop. Rekwerk, kolommen en plafondveranderingen breken allemaal het zichtveld.
- Afstand vanaf waar zichtbaar: de grootte van het bord moet overeenkomen met de afstand vanaf waar het gelezen moet worden — een klein bord aan het einde van een lange gang is decoratief.
- Bevestigingshoogte: te hoog en het bevindt zich boven de rooklaag of buiten het gezichtsveld; te laag en het wordt geblokkeerd door mensen en apparatuur.
- Consistentie: een route die in drie verschillende stijlen is gemarkeerd, wordt gelezen als drie verschillende routes.
Configuratieaanpak
- Plaats borden zodat elk bord zichtbaar is vanaf het vorige, waardoor een continue ketting langs de route ontstaat.
- Herhaal het bord na elke richtingsverandering, en bij elke beslissingspunt waar iemand de verkeerde kant op zou kunnen draaien.
- Gebruik onderhouden borden in ruimtes die bezet zijn tijdens een stroomuitval, en niet-onderhouden borden waar de route anders verlicht is.
- Controleer de IP- en IK-classificaties voor de werkelijke omgeving, niet voor een generieke binnenruimte.
Het onderhoudsvraagstuk
Borden falen om dezelfde redenen als armaturen: een verouderde accu, binnendringend water, of testen die nooit hebben plaatsgevonden. Waar borden hoog zijn gemonteerd of in onbereikbare posities, zelftesteenheden een onzichtbare storing in een gerapporteerde storing omzetten.
Voordat u bestelt
- De plattegrond, met rekwerk of meubels die zichtlijnen onderbreken.
- De langste afstand vanaf waar het bord zichtbaar is op elke route.
- De vereiste duur en bordformaat van de lokale autoriteit.
- Of de binnenruimte wordt afgespoten, stoffig is, of onderhevig is aan verkeersbewegingen.
Anshine produceert uitgangs- en vluchtroutebordarmaturen samen met noodstroomdrivers en LiFePO4-accupacks, van 3W tot 300W, met CE-, RoHS-, CB- en ISO 9001-documentatie.