UN 38.3、SDS、危険物申告：リチウム電池搭載非常用照明器具の輸送
非常用照明器具にLiFePO4電池が内蔵されている場合に、フォワーダーが実際に求めるもの：UN 38.3試験概要、SDS、UN3481表示、Wh計算、梱包規則。
短い答え：リチウム電池を内蔵した非常用照明器具は、通常の照明貨物ではなく危険物の貨物です。予約前に4点を準備してください：該当するセルまたは電池モデルの書面によるUN 38.3試験概要、安全データシート（SDS/MSDS）、正しい危険物申告またはリチウム電池申告書、そして適合する梱包・表示・ラベルです。
1. 照明器具が「危険物」になる理由
リスクはLEDではなくセルにあります。リチウムセルは損傷や不適切な梱包により短絡・過熱・熱暴走を起こす可能性があるため、航空（IATA DGR）、海上（IMDG Code）、道路（ADR / 49 CFR）、宅配ネットワークのすべてでリチウム電池規則が適用されます。当業界に関係するUN番号は2つです：
- UN3481 — 機器と同梱される、または機器に含まれるリチウムイオン電池。組み立て済みで出荷される自己完結型非常用照明器具や誘導灯では、これが通常のケースです。
- UN3480 — 単独で出荷されるリチウムイオン電池。例：交換用電池パックのカートン。
輸送経路を選ぶ前に貨物を分類してください。「Section II」や「excepted」は要件を軽減したものであり、免除ではありません。リチウム電池マーク、所定の文言を記載した輸送書類、適合する梱包は依然として必要です。
2. フォワーダーが求める書類一式
UN 38.3試験概要
2020年以降、書面による試験概要を要求に応じて提供する必要があります。仕様書に「UN 38.3に適合」とだけ記載するのは不十分です。概要には、セル/電池の製造者と試験機関を特定し、一意のレポート番号と日付を記載し、セルまたは電池を詳細に説明し、試験と結果を列挙し、使用した国連試験と基準のマニュアルの改訂版を参照し、権限ある者による署名が必要です。出荷する実際のモデルを対象とするものでなければならず、「類似」電池ではいけません。
サブセクション38.3は8つの試験で構成されます：T1高度模擬、T2熱試験、T3振動、T4衝撃、T5外部短絡、T6衝突/圧壊、T7過充電、T8強制放電。
安全データシート（SDS / MSDS）
SDSは化学組成、ワット時定格、リチウム含有量、取扱い、保管、緊急対応を特定します。多くの運送業者や税関が補足書類として要求します。適用されるGHS改訂版に合わせて最新の状態に保ってください。
危険物申告
完全規制の航空・海上貨物には荷送人申告書が必要で、正式輸送品名、UN番号、クラス、数量、梱包指示を記載します。少量の「excepted」電池では完全な申告が不要な場合もありますが、航空貨物運送状には所定のリチウム電池申告文言が依然として必要です。
商業書類とマーク
商業送り状、梱包明細、船荷証券/航空貨物運送状に加え、外装にUN番号と連絡可能な緊急電話番号を記載したクラス9リチウム電池マークが必要です。輸入の場合、仕向地がIEC 62133などの電池適合証明や現地登録を求めるかどうかを確認してください。
3. ワット時の行とそれが変えるもの
分類はアンペア時ではなく公称エネルギーに依存します：Wh = 公称電圧（V）× 容量（Ah）。3.2 V 1.8 AhのLiFePO4パックは5.76 Wh、3.2 V 4 Ahのパックは12.8 Whです。どちらも、多くの航空貨物でSection IとSection IIを分ける100 Whのしきい値を大きく下回ります。100 Whを超える大型中央電池システムは、UN承認包装と大幅に高い輸送コストを伴う完全規制のクラス9領域に移行します。古いSDSから数値をコピーするのではなく、必ずデータシートからWhを再計算してください。
4. 梱包、充電状態、ラベリング
- すべての電池を短絡から保護してください：端子の絶縁、個別の内装または仕切り、カートン内に緩いセルを入れないこと。
- 必要な場合は1.2 m落下試験に耐える頑丈な外装を使用し、移動を防ぐ緩衝材を入れてください。輸送中にスイッチが作動しないよう機器を固定する必要があります。
- 電池を器具の外で出荷する場合は、別個の非導電性内装が必要です。ケーブルグランドとガスケット部分に注意してください。密閉型照明器具では、これらが一般的な故障箇所です。
- UN3480 Section IIの航空貨物では、セルと電池は定格容量の30%を超えない充電状態で提供する必要があります。この規則を、現在の梱包指示を運送業者に確認せずに組み立て済みUN3481品に一般化しないでください。
- 損傷、欠陥、リコールされた電池は特別な梱包と事前の運送業者承認が必要です。
5. この文脈でLiFePO4が重要な理由
リン酸鉄リチウムは、従来のリチウムイオン化学と比較して熱安定性と長いサイクル寿命のため、自己完結型非常用照明器具で広く使用されています。高温のコンテナ内でのリスクを低減しますが、分類がなくなるわけではありません。LiFePO4セルも依然としてリチウムイオンセルであり、UN 38.3書類が必要です。SKUに使用されている特定のセルの試験概要を求めてください。
6. サプライヤーに送るチェックリスト
- UN 38.3試験概要（レポート番号、試験機関、日付、正確なセル/電池モデル）。
- 化学組成、Wh定格、緊急連絡先を記載したSDS。
- 予定輸送モードに対する申告UN番号と梱包指示。
- 内装、外装カートン、リチウム電池マークの写真。
- 該当する場合の航空貨物用充電状態申告。
- 書類が商業送り状のSKUと一致することの確認。
よくある質問への回答
非常用照明器具を出荷するのにCEやRoHS証明書で十分ですか？
いいえ。それらは製品適合書類です。輸送には電池に関するUN 38.3、SDS、該当する危険物書類が必要です。
組み立て済みの非常用照明器具を通常貨物として出荷できますか？
通常はUN3481（機器に含まれる電池）であり、リチウム電池マークと書類の義務が依然として伴います。予約前に運送業者とセクションおよび梱包指示を確認してください。
類似の電池モデルの試験レポートでも通用しますか？
いいえ。試験概要は出荷する特定のセルまたは電池モデルを対象とする必要があります。汎用レポートは出荷拒否のよくある理由です。
Anshineについて — JiangMen Anshine Technology Co., Ltd.は、B2Bバイヤー向けのLED非常用照明器具、誘導灯、非常用電源を製造する広東省江門市拠点のメーカーです。会社は2025年に登記されました。創業チームは非常照明業界で約20年の経験を持っています。特定モデルの書類を請求するには、このウェブサイトのお問い合わせフォームをご利用ください。
基準と輸送規則は変更されます。この記事は一般的な購買ガイダンスであり、適合宣言や法的助言ではありません。各基準の最新版、適用される各国附属書、管轄当局の要件を確認し、注文前に必ずSKU固有の書類を請求してください。